膜结构车库建成后,应定期进行防护检查工作,每2-3年进行一次防护检查工作。另外,飓风过后,膜结构车棚受到飓风的影响,是否有螺栓松动等,要识别并做必要的修理。在此基础上,当膜结构车棚达到一个特定的使用寿命(约25年的聚四氟乙烯膜材料和10到15年的PVC膜材料),有必要进行抽样实验从膜结构车棚承认膜材料的强度保留率。当膜材达到更换条件时,做好膜材更换的准备,防止发生事故。因为PVC和PVD膜的使用寿命较短的聚四氟乙烯膜,并很大地影响因素,如高温、湿度和紫外线,特别是在高温地区,PVC, PVDF膜老化前达到正常的使用寿命。。现有的《膜结构车库技术规范》对膜结构的结构方案、节点方案和保护提出了指导意见,但当时关于膜材料老化的研究并不多,也没有体现在规范中。规划师根据膜结构车棚的不同应用区域做出判断。虽然膜结构有车库的“技术法规”明确指出sub-factor计划表达,但只允许应力法的转换表达式sub-factor公式,并没有反映材料降解的影响因素形成的不同区域,如温度和湿度高的地区,污染严重的地区都有不同程度的影响寿命的PVDF涂层膜材料和膜材料。国外采用膜结构车棚的体育场大多采用聚四氟乙烯膜材料。主要原因是聚四氟乙烯膜材料与PVC膜材料的使用寿命不同。20世纪初,中国开始兴建一些采用PVC和PVDF膜的体育馆。由于技术水平的限制,早期PVC和PVDF膜的技术水平与现在的水平相差甚远。早期使用PVC和PVDF膜是一个项目,膜材料目前正逐步进入老化期,需要提前规划膜材料的更换,防止膜材料老化引起的重大工程事故。